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長江南通段:通道暢了,“顏值”高了
發布者: 發布時間: 2018-07-24

我市全力推進沿江“三亂”治理,形成管理保護強大合力

長江是滋潤了江海大地的母親河。上起如皋市四號港閘,下訖啟東市圓陀角的長江南通段,流經我市7個縣(市)區,具有行洪、供水、航運、漁業、生態、景觀等綜合功能。

落實“共抓大保護、不搞大開發”,我市全力抓好“亂占、亂建、亂排”的“三亂”治理工作,沿江各地形成了長江管理保護“上下聯動、左右互動、齊抓共管”的強大合力。

砂石碼頭變身綠色廊道

“晴天塵土飛揚,雨天泥漿四濺”曾是營船港非法砂石碼頭的寫照。營船港河是長江引水的重要通道,但在營船港河與長江交匯的河口處曾有非法砂石碼頭13家,占用岸線1372米,年砂石吞吐量達400萬噸,存在時間最長的近30年。

統計顯示,我市沿江曾有53家非法碼頭企業,合計占用岸線4.6公里,其中從事砂石建材作業的49家、燃料油作業的1家、硫酸作業的2家、柴油作業的1家。這些非法碼頭不僅侵蝕寶貴的長江岸線資源,而且對長江水系生態環境、航運安全、港口市場秩序等構成嚴重威脅,影響經濟社會可持續發展。

2016年以來,我市積極推進沿江非法碼頭專項整治,按照“碼頭設施拆除到位,躉船、浮吊清理到位,后方堆場清理到位”標準,徹底鏟除非法碼頭產生和反彈土壤。歷時一年,包括營船河口砂石碼頭在內的53家非法碼頭被全部取締,累計拆除吊機73座、混凝土基座78座、引橋6座、管線21根、罐體25個;遷離浮吊17艘、躉船6艘;清理砂石量38.5萬噸。

為防止非法碼頭死灰復燃,我市建立健全非法碼頭整治長效管理機制,積極實施復綠工程,曾經塵土飛揚的砂石碼頭變身綠色生態廊道。為有效疏解經濟社會發展對砂石等建筑材料的合理需求,我市編制了《沿江砂石碼頭規劃布點方案》,確定了12個砂石碼頭布點,探索建設管理規范、生產有序的砂石碼頭集聚區。

還江于民打造城市客廳

現在的小洋港閘,濱江生態廊道景觀帶正在緊鑼密鼓地建設,而就在幾個月前,這里還長期停靠了81條雜船,居住著27名船戶。這些船戶吃住都在船上,生活廢水直排入水,對長江岸線、生態環境、航運安全都造成負面影響。在崇川狼山鎮街道等組織牽頭下,小洋港閘周邊的雜船全部整治完畢。

我市有著豐富的長江岸線資源,由于一些歷史原因,眾多雜船無序停泊在江邊,對沿江生態和治安環境造成影響。在全市沿江雜船治理工作中,我市對褲子港閘、小洋港閘等沿江港道等開展集中攻堅,共清理沿江“小雜船”2400余條。

走進五山森林公園長江岸線生態修復工程,滿目蔥蘢、碧波清水令人心曠神怡。為回應南通百姓的期待,順應南通城市轉型發展大勢,我市啟動了五山及南通港沿江地區生態修復和保護工作,真正還港于城,還江于民,還岸線于生活和生態。目前,沿江片區產業退、港口移、城市進、生態保各項工作進展順利。未來,沿江片區將成為通城南部城市客廳。

以河長制邁向“河長治”

經過兩年的努力,我市長江治理工作取得積極成效,但長江南通段生態依然脆弱。如過境的船舶多,危化品的運輸量大;沿江化工業、臨港重工業密集;53條入江支流總體水質不容樂觀;與江爭地、未批先建、邊批邊建等現象依然存在;非法采砂痼疾難消,影響河勢穩定;局部險工險段尚未得到有效控制等。

我市全面推行“河長制”,建立了由市委副書記、副總河長擔任長江市級河長,沿線7個縣(市)區政府主要負責同志擔任縣級河長的河長組織體系。圍繞水資源管理、污染防治、生態修復等8個方面,各部門密切協調配合,沿江各地形成了長江管理保護“上下聯動、左右互動、齊抓共管”的強大合力。目前,長江市級河長已進行7次巡江,先后三次交辦各類問題110個,完成整改104個。

“問題在水里,根子在岸上。”我市全面實施“河岸共治”行動,著力解決長江管理中的突出問題。為落實嚴格管理制度,我市先后組織編制了《長江流域(南通段)生態環境保護工作實施方案》等4部控規,編制《長江南通段(2018-2020)年重點治理項目實施方案》,確定14個沿江前沿生態保護區,全面完成沿江和所有入江排污口排查工作,對長江固定斷面及53條入江支流水質實行監測。

(源自:南通市政府網站)

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